① 谷歌TPU抢风头 英伟达紧急回应称其技术领先行业一代
英伟达当地时间周二发文回应谷歌TPU芯片的竞争威胁，称自身技术领先行业一代，是唯一能运行所有 AI 模型、适配全计算场景的平台，通用性与可替代性优于ASIC芯片。此前谷歌发布Gemini 3 大模型（业内称其超 GPT），且该模型由自研TPU训练，另外，Meta计划2027年部署谷歌TPU的消息引发市场关注，导致英伟达股价大跌。目前英伟达AI芯片市场占有率超90%。谷歌自研TPU并不直接对外出售，但可通过谷歌云租用，其内部高管称扩大TPU市场采用率有望抢占英伟达年收入份额的10%。谷歌发言人在先前一份声明中提到：“我们对自研TPU和英伟达GPU的需求都在加速增长。我们将一如既往地同时支持这两种技术。”英伟达则强调规模化法则将持续带动自身芯片需求。
评论员徐广语：谷歌在最新一代 TPU 上的进展与 Gemini 3 系列模型的推出，正在共同构筑其 AI 战略的双引擎。TPU 通过专用化架构提升推理效率与能耗表现，尤其在大规模在线服务场景中展现出明显的成本优势，为谷歌内部和云端客户提供了更具竞争力的基础设施。而 Gemini 3 作为谷歌迄今最强的多模态模型，在推理速度、长上下文理解和代码能力上均实现大幅提升，使得模型能够在更广泛的企业场景中落地。硬件与模型的协同优化，使谷歌能在高端训练和海量推理两个维度上同时缩小与竞争对手的差距。总体来看，TPU 的能效优势叠加 Gemini 3 的性能突破，有望推动谷歌在下一轮生成式 AI 竞争中重获份额，并对现有的 GPU 主导格局形成实质性冲击。
② 特斯拉Robotaxi业务加速扩张 奥斯汀车队规模下月将翻倍
特斯拉CEO马斯克表示，奥斯汀的自动驾驶出租车（Robotaxi）数量将于12月翻倍，但未透露具体运营数量。目前，特斯拉的自动驾驶出租车服务已在奥斯汀和旧金山湾区落地，车辆仍需配备安全监控人员。此外，特斯拉上周获得亚利桑那州网约车运营许可。马斯克此前预计，奥斯汀大部分区域的自动驾驶出租车将于年底前实现无安全员运营，且服务将覆盖8至10个大都市区，年底有望覆盖近半数美国人口。在自动驾驶出租车行业历经多年挫折后，特斯拉、谷歌旗下的Waymo和亚马逊旗下的Zoox等企业正加速业务扩张。
评论员徐广语：特斯拉宣布其在奥斯汀的Robotaxi车队下月将翻倍，这一举动具有重要象征意义，表明公司对无人驾驶商业化的信心正在增强。车队扩张有助于提升服务覆盖范围，改善等待时间，并为特斯拉积累更多真实道路数据，从而加速FSD的迭代。然而，目前Robotaxi仍依赖安全员，并未完全实现无人化运营，扩张规模也相对有限。要在竞争激烈的自动驾驶领域形成持续优势，特斯拉仍需在安全性、稳定性和监管合规方面进一步突破。整体来看，车队翻倍是积极进展，但距离真正意义上的大规模商业落地仍需时间与验证。
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